Pira wong sing ngrasa pentinge "kaca depan", minangka piranti motor?Kaca ngarep sing bisa ngrusak gaya desain, gumantung saka metode pilihan, uga bakal dadi "digawe khusus bumi" lan dadi peralatan kanthi review campuran.Nanging uga nduweni efek sing trep banget babagan perlindungan angin.

Apa sing keuntungan sakakaca ngarep?

Kaca ngarep bisa diinstal saka model instalasi biasa, lan uga bisa diinstal saka mburi minangka dibutuhake.Iku misale jek sing sawetara seng numpaki ora ngerti tujuan saka piring transparent cilik, nanging apa pamblokiran angin utawa ora, iku ndadekake prabédan.

Ana macem-macem jinis kaca ngarep ing pasar, nanging titik umum yaiku efek mundhak kanthi ukuran.Efek kasebut kalebu "nyebarake tekanan angin", "nyegah watu loncatan", "nyegah serangga" lan "nyegah udan".Suwene sepedha lelungan, luwih akeh tenaga fisik amarga resistensi udara sing disebabake dening tekanan angin.Utamane, beban ing pasuryan lan gulu luwih gedhe tinimbang sing dikarepake, lan nyopir ing dalan gedhe luwih kesel.Mulane, anane kaca ngarep nyebarake tekanan angin lan nyuda resistensi udara sing ditrapake kanggo penunggang.

Sing luwih gedhe wilayah kasebut, luwih akeh tekanan angin nyebar.Gumantung ing wangun, aliran udara dhewe bisa dikontrol, lan udan saka ngarep bisa nyingkiri sanajan ing dina udan.Uga nduweni efek nyegah serangga saka nggebug pasuryan, kang migunani ing mangsa panas lan wengi nalika serangga bisa kelakon.Mesthine, helm kanthi tameng rai nduweni efek sing padha, nanging uga nyuda resiko najis dening udan utawa serangga lan visibilitas sing kurang kaya tameng pasuryan.

Titik kanggo elinga nalika milih kaca ngarep

Sawetara penunggang nggunakake kaca ngarep minangka, lan akeh penunggang ngatur kaca ngarep.Ing antarane cyclists sing pisanan nginstal kaca ngarep, iku gampang kanggo milih jinis kaca ngarep sing ora ngrusak gaya sakabèhé motor, nanging yen ora ana efek, ora ana gunane kanggo nginstal.

Kunci kanggo milih kaca ngarep yaiku materi.Ora mung kudu nahan tekanan angin, nanging uga kudu kuwat kanggo nyegah retak lan mabur yen ana watu sing ora bisa ditindakake.Sampeyan uga penting kanggo milih bahan sing ora bakal cacat amarga panas ing tengah musim panas.Disaranake nggunakake jinis bahan resin fleksibel sing digawe saka polikarbonat.

Sabanjure yaiku pilihan warna.Biasane, werna transparan minangka werna dhasar, nanging ana akeh variasi sing kasedhiya, kayata jinis kumelun, jinis pangilon, lan jinis warna.Nanging, yen sampeyan nyopir ing wayah wengi, sampeyan kudu milih warna sing transparan supaya ora ilang tampilan.Ing sisih liya, yen sampeyan mung nyopir ing wayah awan, sampeyan bisa nyetel minangka jinis smoky, kaya kacamata hitam.Kajaba iku, yen transmisi cahya sing katon 25% utawa luwih, ora cocog karo standar safety, mula kudu dikonfirmasi nalika tuku manawa produk kasebut kompatibel karo pemeriksaan kendaraan.

Menapa malih, apa bisa dipasang ing motor dhewe uga penting banget.Pit motor sing asline ora dilengkapi piranti anti angin biasane dipasang ing setir.Umume motor domestik duwe diameter setir seragam 22.2mm.Nanging, sawetara motor sing diprodhuksi ing luar negeri, kayata Harley, uga nggunakake model 25.4mm, lan sampeyan kudu ngukur ukuran motor sampeyan sadurunge tuku.Umume piranti tahan angin bisa dipasang kanthi lancar anggere pas karo diameter gagang.

Kajaba iku, kaca ngarep sing durung lulus inspeksi kendaraan kalebu "retak lan rusak", "dicap ing papan sing ngalangi tampilan", "ora dipasang ing papan sing cocog", lan liya-liyane, lan uga kudu mriksa kaca ngarep. ing advance sak pangopènan saben dina.

Ing mangsa adhem, kaca ngarep bakal nduweni peran penting.Kanggo penunggang, mangsa iku mangsa angel, amarga tangan sing nyekel setir bakal kadhemen lan awak bakal kadhemen, nanging kaca ngarep bakal luwih nyegah tangan saka kadhemen.Ayo kita nemu efek kaca ngarep lan nikmati perjalanan musim dingin sing nyaman.