Sing luwih dhuwurKaca depan motor Peugeotsaka motor iku, luwih apik.Sanajan luwih dhuwur efek pamblokiran angin, luwih akeh kerugian sing bakal ditindakake.Mulane, kaca ngarep ora kudu dhuwur banget.Iku kudu cocok.

Kaca ngarep motor utamane nduweni fungsi ing ngisor iki

1. Kaca ngarep.Wis jelas yen efek pencegahan angin beda karo sing duwe utawa ora.Amarga anane nalika nyopir, posisi dhadha pembalap bisa nyegah pengaruh angin alami.

2. Pangalihan.Kaca ngarep motor uga nduweni peran penting banget kanggo nuntun.Bisa kanthi efektif nyuda resistensi nyopir kendaraan, nambah kinerja penanganan kendaraan, lan nggawe drive kendaraan luwih stabil.

3. Dekorasi.Contone, "kaca ngarep" mobil iki ing gambar ndhuwur minangka fungsi hiasan.Nilai kasebut kanggo nggawe bagean saiki katon kurang kosong.Minangka kanggo efek resistance angin lan kemampuan pangalihan, Sejatine ora ana efek substantif.Amarga kaca ngarep ora mung kaca ngarep, ukurane kudu pas ing panggunaan nyata.Yen ora, ora mung bakal mengaruhi estetika, nanging uga mengaruhi stabilitas nyopir kendaraan.Yen dipasang gedhe banget lan dhuwur banget, bakal ana bebaya safety.

Contone, yen dipasang dhuwur banget, bakal mblokir tampilan, nggawe driver lan penumpang aran dazzled, lan amarga wilayah angin gedhe banget, iku bakal nambah resistance nyopir kendaraan, kang ora mung mengaruhi daya. nanging uga mengaruhi konsumsi bahan bakar, malah kadhangkala nimbulaké kendaraan kanggo overturn amarga arah angin, supaya iku ora perlu kanggo nginstal kaca ngarep motor dhuwur banget, utawa gedhe banget.

Miturut standar desain mobil asli, dodo bisa diblokir, lan kabeh sudut instalasi kudu diiringake menyang mburi mobil, sing bisa nyuda resistensi angin lan uga njamin efek tahan angin sing paling dhasar.

Kanthi tembung, barang-barang sing ditambahake ing tahap pungkasan kendharaan kudu ditindakake tanpa mengaruhi kendharaan lan kinerja daya.Yen ora, ora perlu ditambahake, mula kita kudu nggunakake bagean sing ditambahake kanthi wajar.