Ing taun 1976, BMW njupuk timbal ing instalasi tetepkaca ngareping R100RS, sing narik kawigatosan industri motor.Wiwit iku, kaca ngarep wis akeh diadopsi.Peranan kaca ngarep yaiku nggawe wujud kendaraan luwih apik, nyuda resistensi angin, nambah kacepetan, nambah stabilitas nyopir.

Saiki, motor karo aslikaca depan pabrikutamané mobil narik lan station wagon.Kendaraan jinis iki utamane dipanggonke ing perjalanan motor jarak jauh.Ngelingi resistensi angin sing luwih gedhe ing dalan, nggawa kaca ngarep kanthi efektif bisa nyuda rasa kesel nalika nunggang, lan uga bisa ngalangi angin adhem ing mangsa adhem, lan nyuda invasi bledug lan gangguan.Kajaba iku, model balap imitasi uga bakal dilengkapi kaca ngarep asli.Ing proses nyopir kacepetan dhuwur, driver dumunung ing ndhuwur tank bahan bakar.Kaca ngarep bisa nuntun aliran udara saka helm wong menyang jaman kepungkur, nyuda resistensi muter.Saiki bakal ana akeh skuter olahraga gedhe uga dilengkapi kaca ngarep asli.

Lan ora ngatur aslikaca depan pabrikkendaraan utamané streetcars, off-road kendaraan lan sawetara cilik pamindahan model pedal, amarga posisi model iki utamané ing dalan ndhuwur komuter, ora dangu kanggo drive, ora kudu long-distance motor brigade, amarga kacepetan streetcar ora cepet, ora perlu nimbang kakehan masalah resistance angin.Lan ing dalan, sawise masang kaca ngarep, utamané karo werna, sesanti driver bakal kabeh kena pengaruh, iku gampang kanggo nglirwakake kahanan sing ora dikarepke ing dalan.Kajaba iku, sawise nginstal kaca ngarep gedhe, keluwesan kendaraan bakal kena pengaruh, sing uga relatif gedhe kanggo trem.Kanggo kendaraan off-road, dhasare ora ana kaca ngarep, amarga ing nunggang kendaraan off-road, akeh sing numpak sepeda ngadeg, yen maju tiba, kaca ngarep gampang dadi "pembunuh", nyebabake cilaka awak.

Apa sampeyan butuh akaca ngarepopo ora?

Nunggang angin, lelungan kasebut pancen apik banget, nanging yen negara kanthi kacepetan dhuwur, liya.Breeze asli menyang piso cetha, bakal supaya sampeyan ora bisa tahan.Nanging, kanthi kaca ngarep, kanthi kacepetan sing padha, seret sing dirasakake ing ngisor dada bakal luwih cilik, lan ora ana tekanan sing akeh.Posisi helem uga bisa ngrasakake angin, supaya ora krasa panas lan kaku nalika numpak ing mangsa panas, lan comfort sakabèhé èfèktif apik.Kanggo sing kerep mlaku kanthi kecepetan lan seneng numpak sepedha motor, yen kendaraan sampeyan ora duwe kaca ngarep, sampeyan uga bisa nyoba nginstal.Efek saka nunggang kacepetan dhuwur bakal ketok lan luwih nyaman.

Ing racing, sampeyan seneng seneng kesenengan kanggo nyepetake ing wektu sing padha, kanggo nambah kinerja motor nyuda kacepetan dhuwur kanthi seret udhara, peran fairing dadi, bisa mbantu motor trampil ngontrol arah angin, saliyane. , uga bisa nyuda hood motor motor ing ngarep dadi angel dadi warped, nambah penanganan lan safety saka sudhut kacepetan dhuwur uga salah siji saka peran fairing ing.Kaca ngarep fairing mobil sport luwih murah lan luwih cilik.Nyilikake area kontak karo angin lan nyuda resistensi udara.Ngurangi resistensi angin lan kinerja mesin uga penting kanggo mobil sport.

apa jeniskaca ngarepcocok?

Mobil sport ing dasare pabrik asli kanthi fairing sing relatif cilik utawa kaca ngarep cilik.Pabrik mobil rally asline nganggo tameng gedhe kaya kaca ngarep.Nanging perlu kanggo nambah kaca ngarep pungkasan dhewe kanggo pinten kaca ngarep?

Kaca depan sing mumpuni yaiku sing mung bisa nutupi sisih angin ing dhadha nalika nunggang, nanging kudu duwe angin ing helm.Iku qualified!Yen kaca ngarep relatif cilik lan ora bisa ngalangi angin sing nyebul menyang dhadha, bakal mimpin kanggo numpak sandhangan, helm munggah, tekanan dada, swara angin gedhe.Yen kaca ngarep gedhe banget, sanajan efek angin apik banget, nanging angin diblokir, yen ing mangsa panas, sampeyan sugih rapi, kucing konco gale gear, sampeyan bakal seneng uap kringet gratis!Cepet heat stroke!Kringet teles mripatmu!Amarga angin wis mati lan daya tahan angin sampeyan dhuwur, nunggang uga bisa mengaruhi keseimbangan sampeyan kanthi kecepatan dhuwur, sing bisa nyebul sampeyan saka jalur pelayaran nalika angin kenceng lan resiko ndamu mobil nalika mandheg.

Dadi pilih kaca ngarep sing cocog, supaya entuk efek sing cocog!Saiki akeh model dhuwur-mburi wis dilengkapi kaca ngarep listrik, sampeyan bisa nyetel Angle lan dhuwur saka kaca ngarep listrik, sampeyan bisa milih Angle cocok miturut dhuwur, supaya sirah bisa diunekake kanggo angin iku posisi tengen.Ayo kaca ngarep duwe efek kaca ngarep, nyuda gangguan sing ditimbulake dening angin, nyegah helm saka ngambang, ing kasus drizzle, luwih utawa kurang bisa digunakake minangka payung.

Mula yen kerep lumaku ing dalan kecepetan kudu milih kaca ngarep sing cocok kanggo kanca motv.Kanggo mobil dalan sing bali menyang lan saka kantor lan kendaraan lintas negara sing kerep munggah gunung, sampeyan ora kudu nginstal konfigurasi mbebayani.Kanca-kanca, ngerti?